GS Caltex y HMM comienzan la operación piloto de un portacontenedores propulsado por biocombustible marino

Seúl, 15 de septiembre (Yonhap) -- La refinería de petróleo surcoreana GS Caltex Co. ha dicho, este viernes, que ha empezado la operación piloto de un portacontenedores que utiliza su biocombustible marino, en colaboración con la naviera surcoreana HMM Co.

El buque de 6.400 unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies (TEU, según sus siglas en inglés), propulsado por el biocombustible marino B30 de GS Caltex, partirá de un puerto en la ciudad de Busan, hacia Singapur, la India y América del Sur, dijo la refinería, en un comunicado.

Los biocombustibles marinos pueden reducir las emisiones de carbono en más del 65 por ciento, en comparación con los combustibles marinos basados en combustibles fósiles, ya que son producidos con materias primas residuales.

En particular, el biocombustible producido con el biodiésel hecho con aceite de cocina residual es reconocido internacionalmente por reducir de manera efectiva las emisiones de carbono en más del 80 por ciento.

El biocombustible marino B30 fue fabricado basado en fueloil pesado y biodiésel producido con aceite de cocina residual, según GS Caltex.

La operación piloto del buque propulsado por biocombustible es el último de los esfuerzos de la refinería para aumentar el uso de combustibles verdes, incluidos los biocombustibles para buques y aviones, en medio de la tendencia global de la descarbonización.

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