El presidente del Grupo Hyundai Motor visita EE. UU. ante una nueva ley de exención tributaria

Seúl, 24 de agosto (Yonhap) -- El Grupo Hyundai Motor ha dicho, este miércoles, que su presidente, Euisun Chung, ha partido a Estados Unidos en medio de crecientes preocupaciones sobre una nueva ley estadounidense que excluye de exenciones tributarias a los vehículos eléctricos (VE) fabricados fuera de América del Norte.

El fabricante surcoreano no proporcionó más detalles sobre el itinerario de Chung en Estados Unidos.

Se espera que Chung se reúna con funcionarios y líderes empresariales de EE. UU. para solicitar que "ayuden a mejorar una parte poco razonable" de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, según sus siglas en inglés), aprobada recientemente, señalaron los representantes de la industria automotriz.

La semana pasada, el presidente estadounidense, Joe Biden, firmó un proyecto de ley, valuada en 430.00 millones de dólares, que permitiría subsidios fiscales de hasta 7.500 dólares solo para los vehículos eléctricos (VE) ensamblados en América del Norte.

La aprobación de la IRA se produce unos meses después de que Hyundai Motor anunciara su plan de invertir 5.540 millones de dólares para iniciar la construcción de una planta de VE, de una capacidad de producción de 300.000 unidades anuales, en enero de 2023, en Georgia, Estados Unidos, e iniciar la producción durante el primer semestre de 2025.

En respuesta, Hyundai Motor Co., la principal filial del grupo, está considerando acelerar la construcción de su planta dedicada a VE en Estados Unidos, indicaron fuentes de la industria familiarizadas con el asunto, a la Agencia de Noticias Yonhap.

Hyundai evaluará comenzar la construcción de dicha planta, este año, bajo una meta de iniciar la producción durante el segundo semestre de 2024.

Inicialmente, el fabricante surcoreano planeaba empezar, en enero de 2023, la construcción de la misma y comenzar la producción durante la primera mitad de 2025.

Se espera que dicha ley aseste un golpe a Hyundai y su empresa hermana Kia Corp., que manufacturan todos sus VE en Corea del Sur.

Hyundai Motor planea lanzar 17 modelos de VE para 2030, incluidos seis de su marca independiente Genesis, mientras Kia tiene programado lanzar 14 modelos de VE para 2027.

Hyundai y Kia, que juntos forman el quinto mayor fabricante automotriz del mundo, pretenden vender 3,23 millones de VE.

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