La huelga de camioneros por la subida de los precios del combustible continúa por 2º día

Seúl, 8 de junio (Yonhap) -- Los camioneros de carga en huelga han denunciado, este miércoles, que el aumento de los precios del combustible los está llevando al borde de la supervivencia, exigiendo la extensión de un sistema de tarifas de fletes que garantice sus salarios básicos, mientras se lleva a cabo el segundo día de la huelga general.

Miles de miembros de Solidaridad de Camioneros de Carga, bajo el seno de la Confederación Surcoreana de Sindicatos (KCTU, según sus siglas en inglés), aliados con varios camioneros no sindicalizados, iniciaron una huelga general, el día anterior, protestando que los precios exorbitantes del diésel están atentando contra su derecho a la supervivencia.

Los camioneros exigen una extensión del Sistema de Tarifas de Fletes para el Transporte de Carga Seguro, diseñado para prevenir la conducción peligrosa y garantizar tarifas de fletes mínimas para los camioneros. Está previsto que el sistema, introducido en 2020, por un plazo de tres años, finalice el 31 de diciembre.

Dicen que se teme que los altos costos del combustible amenacen su supervivencia, si el sistema de tarifas de fletes expira según lo programado. También demandan un aumento en las tarifas de fletes y otras medidas de apoyo, incluida la defensa de sus derechos laborales.

Lee Bong-joo, líder del sindicato de camioneros, dijo, en una conferencia de prensa, en el centro de Seúl, que los trabajadores de carga "se han visto acorralados en una grave crisis" en sus condiciones de vida. Agregó que las alzas en los precios del petróleo dispararon los costos del transporte de carga, pero las tarifas de los fletes se mantienen sin cambios.

El aumento de los precios del diésel elevó los costos mensuales de combustible hasta 3 millones de wones (2.390 dólares) por conductor de carga, lo que equivale a casi todo el ingreso neto mensual medio por persona, de 3,42 millones de wones (2.721 dólares), según Lee.

Indicó que más trabajadores de carga se verán obligados a renunciar, ya que "cuanto más tiempo conduzcan, más perderán".

Según el sindicato, el precio medio de un litro de diésel se situó en 2.028 wones (1,61 dólares), a fecha del martes, lo cual es un 47,6 por ciento más que los 1.374 wones (1,09 dólares) de junio del año pasado.

El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte estimó que unos 6.500 transportistas, o el 29 por ciento de los 22.000 miembros del sindicato, se unieron a la huelga en su segundo día. La cifra supone un declive del 40 por ciento, frente a los 9.000 del primer día.

El ministerio sostiene que las pérdidas logísticas no son tan grandes, ya que el Gobierno ha tomado medidas de precaución. Un total de 12 puertos en todo el país están operando normalmente, afirmó.

Se reportaron varios enfrentamientos entre huelguistas y policías en todo el país, el segundo día de la protesta.

En Icheon, a casi 52 kilómetros al sureste de Seúl, 15 miembros del sindicato fueron detenidos tras ser acusados de bloquear la entrada de camiones de carga a una planta operada por la principal empresa de bebidas del país, Hite Jinro Co., por la mañana.

Otros dos fueron arrestados, en la ciudad portuaria sureña de Busan, por obstruir los servicios de dos remolques, mientras que otro huelguista fue detenido después de que impidió que un trabajador que no estaba en huelga operara su camión.

En la ciudad suroccidental de Gwangju, la policía detuvo a un miembro del sindicato por bloquear la entrada de un garaje de carga con una camioneta, mientras que en la ciudad sudoriental de Geoje, otro fue detenido por dañar un camión de basura cuyo conductor ignoró sus demandas de detener el vehículo.

Los puertos logísticos clave vieron caer drásticamente el volumen de contenedores de envío de entrada y salida. El número en el puerto de Busan cayó a unas 19.000 unidades equivalentes a un contenedor de veinte pies (TEU), el martes, frente a unas 25.000 TEU registradas el día anterior.

En Pyeongtaek, el volumen diario medio cayó a 68 TEU, el martes, lo que supone alrededor del 2,2 por ciento del volumen antes de la huelga, mientras que en Uiwang, solo entraron y salieron 631 TEU, lo que representa un nivel equivalente a un 14 por ciento del volumen normal.

Como resultado, las terminales de contenedores en Incheon se estaban llenando rápidamente y algunas superaban el 90 por ciento de su capacidad.

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