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LG Energy Solution espera superar a CATL de China en el mercado mundial de baterías

Últimas noticias 10/01/2022 21:07
El CEO de LG Energy Solution, Kwon Young-soo (centro), da una conferencia de prensa sobre la próxima oferta pública inicial de la compañía, el 10 de enero de 2021, en esta foto proporcionada por la firma. (Prohibida su reventa y archivo)

Seúl, 10 de enero (Yonhap) -- LG Energy Solution Ltd. podría superar a su rival chino y líder mundial en el mercado de baterías para vehículos eléctricos (VE), CATL, en la cuota de mercado, ante una aparente acumulación de demanda y otros factores, según dijo este lunes su CEO, Kwon Young-soo.

Kwon hizo los comentarios en una conferencia de prensa en línea sobre su próxima cotización, destacando que su firma tiene la ventaja en términos de propiedades intelectuales (PI) y diversidad en el grupo de clientes extranjeros.

"Superamos abrumadoramente al competidor en PI y tenemos clientes más diversos en EE. UU. y Europa, y bases de producción allí, para suministrar nuestros productos a esos clientes, lo que CATL no tiene", dijo Kwon.

El surcoreano dijo que cree que el trasfondo del crecimiento de CATL es que los fabricantes de automóviles chinos han preferido las baterías producidas localmente, o la política para usarlas. Dado que poseen más pedidos, la firma prevé que superará a CATL en términos de participación de mercado en el futuro.

LG Energy Solution estaba detrás de CATL en la participación de mercado, con un 21 por ciento frente al 32 por ciento del rival, en noviembre del año pasado, según el rastreador de mercados local SNE Research.

LG Energy Solution, que suministra baterías a Tesla, Hyundai Motor, General Motors, entre muchos otros, tiene una cartera acumulada de pedidos por valor de unos 260 billones de wones (217.000 millones de dólares).

El fabricante de baterías está preparando una oferta pública inicial (OPI) en el principal índice bursátil de referencia de Corea del Sur, el Índice Compuesto de Precio Bursátil de Corea del Sur (KOSPI, según sus siglas en inglés), en lo que sería la OPI más grande de Corea del Sur que se espera recaude hasta 12,75 billones de wones (10.638 millones de dólares).

Con respecto a las perspectivas posteriores a la OPI, el fabricante de baterías espera lograr "márgenes operativos de más de dos dígitos" y, al menos, un crecimiento de cerca del 25 por ciento dada la acumulación de pedidos y varias otras estrategias de reducción de costos que planea ejecutar en el futuro, agregó Kwon.

Con los ingresos de la OPI, LG Energy Solution dijo, en documentos normativos, que planea invertir 8,84 billones de wones (7.375 millones de dólares) para impulsar su producción nacional y extranjera, incluidos 5,6 billones de wones (4.672 millones de dólares) para su planta en la ciudad de Holland, en Michigan -EE. UU.-, y 1,4 billones de wones (1.168 millones de dólares) para la planta de Wroclaw, en Polonia.

Kwon insinuó que toda nueva planta de baterías en Europa, si se decide, se anunciaría como un acuerdo de empresa conjunta con un fabricante de automóviles fuera de Polonia.

LG Energy Solution también planea expandir su cartera de baterías para VE a baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que han estado dominadas por productores chinos.

El punto fuerte de las baterías LFP a base de hierro es la estabilidad térmica, en comparación con las baterías de iones de litio que usan níquel, cobalto y manganeso. Esto ha atraído a los fabricantes de automóviles luego de una serie de incendios en VE que funcionan con baterías de iones de litio.

LG Energy Solution se vio envuelta en el retiro del mercado de los Bolt EV de la estadounidense General Motor, después de que las baterías que se usaban en los vehículos causaran incendios. El caso retrasó su proceso de salida a bolsa el año pasado, lo que provocó que el fabricante de baterías reservara 711.000 millones de wones (592,1 millones de wones) para los costos de retiro del mercado.

paola@yna.co.kr

(FIN)

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