Hyundai y Kia prorrogarán la suspensión de sus plantas surcoreanas

Seúl, 27 de mayo (Yonhap) -- Hyundai Motor Co. y su filial más pequeña, Kia Motors Corp., los dos mayores fabricantes de automóviles de Corea del Sur, han anunciado este lunes que extenderán la suspensión de sus plantas locales debido a las exportaciones interrumpidas en medio del brote del nuevo coronavirus.

Kia suspenderá su planta número dos, en Gwangju -a 330 kilómetros al sur de Seúl-, del 25 al 30 de junio, ya que la pandemia de COVID-19 continúa reduciendo la demanda en el extranjero, según dijo un portavoz de la compañía.

El fabricante del sedán K5 y el vehículo utilitario deportivo (SUV, según sus siglas en inglés) Sorento suspendió dicha instalación tres veces entre el 27 de abril y el 5 de junio para controlar los inventarios.

La planta número dos de Gwangju produce el SUV Sportage y el furgón Soul, pero las restricciones de cuarentena por el coronavirus en Estados Unidos y Europa han impedido las exportaciones de vehículos desde Corea del Sur.

Kia suspendió su planta número uno en Gwangmyeong, al sur de Seúl, del 1 al 2 de junio y la está deteniendo desde este lunes hasta el martes. La compañía también detuvo su planta número dos en Gwangmyeong, del 1 al 3 de junio, y planea suspenderla de este lunes a miércoles.

La planta número uno produce el monovolumen Carnival, el vehículo deportivo Stinger y el sedán insignia K9, mientras que la planta número dos produce el compacto Pride y el SUV subcompacto Stonic. Las dos plantas fueron suspendidas del 27 al 29 de abril por las mismas razones.

Hyundai detuvo del 1 al 5 de junio algunas líneas de montaje en sus plantas número tres y cuatro en Ulsan, 414 kilómetros al sureste de Seúl, y planea suspender las líneas de miércoles a viernes.

La planta número uno de Hyundai en Ulsan también fue suspendida el viernes y este lunes, según el portavoz.

Los vehículos afectados de Hyundai incluyen el SUV subcompacto Kona, el subcompacto Veloster, el subcompacto Venue, el Ioniq eléctrico y los vehículos híbridos.

Hyundai y Kia suspendieron la mayoría de sus plantas en el extranjero desde marzo, en medio de temores por el virus. Todas sus plantas en el extranjero volvieron a operar a principios de este mes, aunque no en plena producción.

De enero a mayo, las ventas de Hyundai cayeron un 26 por ciento a 1.288.629 vehículos desde 1.748.911 unidades un año antes. Las ventas de Kia cayeron un 15 por ciento a 949.860 desde 1.116.782 durante el mismo período.

Hyundai tiene siete locales -cinco en Ulsan, una en Asan y otra en Jeonju- y 10 plantas en el extranjero -cuatro en China y una en Estados Unidos, la República Checa, Turquía, Rusia, la India, y Brasil-. Su capacidad combinada de producción alcanza los 5,5 millones de vehículos.

Por su parte, Kia cuenta con ocho fábricas locales -dos en Gwangmyeong, tres en Hwaseong y tres en Gwangju- y siete en el extranjero -tres en China y una en Estados Unidos, Eslovaquia, México y la India-. Su capacidad acumulada es de 3,84 millones de unidades.

adrian@yna.co.kr

(FIN)