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Dos acreedores inyectarán 1,2 billones de wones a Korean Air afectada por el coronavirus

Economía 24/04/2020 22:00
Esta foto de archivo muestra los aviones de Korean Air en el Aeropuerto Internacional de Incheon, al oeste de Seúl.

Seúl, 24 de abril (Yonhap) -- Dos entidades crediticias estatales de Corea del Sur han dicho, este viernes, que inyectarán 1,2 billones de wones (972 millones de dólares) en la principal aerolínea del país, Korean Air Lines Co., para ayudar a la compañía a hacer frente al impacto del brote de coronavirus en el sector.

El Banco de Desarrollo de Corea del Sur (KDB, según sus siglas en inglés) y el Banco de Exportación e Importación de Corea del Sur (Eximbank, según su acrónimo en inglés) planean extender capital nuevo a Korean Air, ya que la principal aerolínea surcoreana necesita urgentemente liquidez después de los vuelos suspendidos, según el KDB.

En la asistencia financiera, los dos acreedores otorgarán un préstamo de 200.000 millones de wones (162 millones de dólares) a Korean Air para el capital operativo y comprarán 700.000 millones de wones (567 millones de dólares) de bonos de titulización de activos respaldados por futuros envíos de cargamento y comprarán los 300.000 millones de wones (243 millones de dólares) en bonos perpetuos convertibles de la aerolínea, según un representante del KDB.

Si los prestamistas convierten los bonos perpetuos sin fecha de vencimiento en acciones de Korean Air, tendrán una participación colectiva del 10,8 por ciento en la compañía aérea.

Los dos bancos acreedores tomaron la decisión cuando Korean Air acordó tomar medidas para mejorar su estado financiero a través de la venta de activos, garantía del empleo de sus trabajadores y restricciones de dividendos.

Korean Air dio recibió gratamente el paquete de ayuda, diciendo que dará prioridad a poner nuevamente en marcha la industria aerocomercial y mejorar su salud financiera.

Como parte de los esfuerzos de autorescate, Korean Air hizo que el 70 por ciento de su fuerza laboral de 20.000 personas se tomara una licencia remunerada de seis meses, a partir del 16 de abril, y está en el proceso de vender activos no esenciales para obtener efectivo.

Korean Air tiene que pagar o refinanciar bonos corporativos por valor de 240.000 millones de wones (194,4 millones de dólares), que vencen este mes, y asumir hasta 500.000 millones de wones (405 millones de dólares) en costes fijos por mes.

El martes, los dos acreedores también dijeron que inyectarán 1,7 billones de wones (1.377 millones de dólares) en Asiana Airlines Inc., la segunda aerolínea más grande del país, para ayudarla a mantenerse a flote y disipar las crecientes preocupaciones de que pueda fracasar el plan de los bancos acreedores para vender Asiana debido al impacto del virus.

En diciembre, un consorcio liderado por HDC Hyundai Development Co. firmó un acuerdo para adquirir de Kumho Industrial Co., por 2,5 billones de wones (2.025 millones de dólares), una participación del 30,77 por ciento en Asiana, la unidad de construcción del Grupo Kumho Asiana, así como nuevas acciones que se emitan y las seis filiales de la aerolínea.

HDC ha dicho, este viernes, que está en el proceso para adquirir Asiana a finales de abril, descartando las especulaciones de que podría tener dificultades para hacerse cargo de la compañía debido a las consecuencias del coronavirus.

Asiana y otras compañías aéreas surcoreanas han suspendido la mayoría de sus vuelos en rutas internacionales debido a que un número creciente de países ha promulgado restricciones de entrada en medio de los temores por el virus.

Corea del Sur tiene dos aerolíneas tradicionales -Korean Air Lines Co. y Asiana Airlines Inc.- y siete de bajo coste -Jeju Air, Jin Air, Air Busan Co., Air Seoul Inc., Eastar Jet, T'way y Fly Gangwon-.

El mes pasado, el Gobierno anunció que inyectaría 300.000 millones de wones en las aerolínea de bajo coste. Los operadores tradicionales también exigieron una asistencia financiera de emergencia al Gobierno.

adrian@yna.co.kr

(FIN)

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