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Hyundai suspende todas las líneas de ensamblaje por la falta de piezas de automóviles

Últimas noticias 07/02/2020 10:23
Los coches fabricados por Hyundai Motor esperan a ser exportados en un muelle exclusivo del fabricante surcoreano en Ulsan, a 414 kilómetros al sudeste de Seúl, el 6 de febrero del 2020, un día antes de su cierre debido a la suspensión del suministro de sus partes de China en medio de la crisis del coronavirus.

Seúl, 7 de febrero (Yonhap) -- Hyundai Motor Co., el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur en términos de ventas, ha suspendido, este viernes, todas sus plantas de ensamblaje de coches en el país, debido a la falta de piezas de automóviles de China, en medio de la propagación del nuevo coronavirus.

Hyundai Motor planea mantener la suspensión de sus plantas de montaje hasta el lunes, mientras que su empresa hermana, Kia Motors Corp., está planeando suspender todas sus líneas de montaje locales el lunes.

Hyundai y Kia empezaron a reducir su producción en sus plantas nacionales la semana pasada, dado que sus proveedores surcoreanos en China detuvieron su producción desde el 24 de enero, cuando comenzó el festivo del Año Nuevo Lunar.

Las autoridades chinas instaron a los fabricantes a detener sus operaciones hasta el 9 de febrero, una semana después del fin del festivo del Año Nuevo Lunar, para evitar la propagación adicional del virus mortal.

Si las fábricas de piezas de automóviles en China reanudan sus operaciones el 10 u 11 de febrero, las pérdidas de producción por la falta de componentes serán limitadas. De no ser así, los fabricantes de automóviles sufrirán, probablemente, grandes pérdidas de producción por una suspensión expandida, dijo un portavoz de Hyundai por teléfono.

Es la primera vez que Hyundai suspende provisionalmente todas sus líneas de producción locales desde 1997, cuando la crisis financiera asiática afectó a los fabricantes locales y Mando Corp. dejó de suministrar piezas a los fabricantes de coches.

Hyundai tiene siete plantas nacionales -cinco en Ulsan, una en Asan y otra en Jeonju- y 10 plantas en el extranjero -cuatro en China y el resto en EE. UU., la República Checa, Turquía, Rusia, la India y Brasil-. Su capacidad combinada alcanza los 5,5 millones de vehículos.

Kia cuenta con ocho plantas locales -dos en Gwangmyeong, tres en Hwaseong y tres en Gwangju- y siete en el extranjero -tres en China y las restantes en EE. UU., Eslovaquia, México y la India-, dijo un portavoz de Kia.

Los fabricantes de coches surcoreanos están preocupados por unas grandes pérdidas de producción a medida que el brote del coronavirus, que se propaga rápidamente, está agravando la falta del suministro de piezas de automóviles de China.

Además de Hyundai y Kia, otros tres fabricantes de coches -GM Korea Co., SsangYong Motor Co. y Renault Samsung Motors Corp.- ya han suspendido sus plantas o están considerando la reducción de la producción.

Entre los fabricantes, se prevé que Hyundai sufra la mayor pérdida de producción si el período de suspensión de sus plantas se extiende.

Si las plantas de Hyundai se suspenden cinco días, sufrirá una pérdida de producción de 30.000 vehículos, que equivale a 600.000-700.000 millones de wones (505-590 millones de dólares).

Para minimizar impactos por la falta de piezas de automóviles, Hyundai y Kia dijeron que están dialogando con firmas locales de piezas, que tienen instalaciones de producción dentro y fuera del país, para el suministro de las partes necesarias.

Si el período de suspensión acaba en una semana, los expertos de la industria creen que los fabricantes de coches podrán llenar la brecha de producción con trabajo extra.

Pero dado que China cubre el 30 por ciento de las importaciones totales de piezas de automóviles del país en términos de valor, una suspensión prolongada de la producción en los fabricantes de coches causará un fuerte golpe en sus ganancias del primer trimestre, dijeron los analistas.

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jisooaw@yna.co.kr

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