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Las ventas de los fabricantes de vehículos surcoreanos descienden un 3,8 por ciento en 2019

Economía 02/01/2020 22:42
Las ventas de los fabricantes de vehículos surcoreanos descienden un 3,8 por ciento en 2019 - 1

Seúl, 2 de enero (Yonhap) -- Las ventas de los vehículos de turismo surcoreanos han descendido un 3,8 por ciento en 2019, debido a que la ralentización económica afectó en la demanda de sus modelos en el país y en el extranjero, según mostraron este jueves los datos de la industria.

En todo el año 2019, los cinco fabricantes de vehículos de Corea del Sur -Hyundai Motor Co., Kia Motors Corp., GM Korea Co., Renault Samsung Motors Corp. y SsangYong Motor Co.- vendieron un total combinado de 7,92 millones de unidades, lo que supone un descenso con respecto a los 8,24 millones de unidades del año previo, según los datos de ventas de las cinco firmas.

Los resultados se deben, principalmente, a una baja demanda en China -el principal mercado mundial de vehículos- y de los mercados emergentes, en medio del debilitado crecimiento y las incertidumbres por una disputa comercial de casi un año de duración entre Estados Unidos y China.

El año pasado, las ventas generales de los fabricantes de automóviles en Corea del Sur descendieron un 0,8 por ciento interanual, hasta los 1,53 millones de unidades con respecto a los 1,55 millones vendidos en 2018. Las ventas en el extranjero descendieron un 4,5 por ciento, hasta los 6,39 millones de vehículos de los previos 6,69 millones.

Hyundai y Kia -los dos principales fabricantes de Corea del Sur en términos de ventas- registraron un total conjunto de 7,19 millones de unidades vendidas en los mercados mundiales en 2019, sin lograr su objetivo de ventas de 7,55 millones de unidades.

La demanda nacional aumentó un 0,7 por ciento interanual en 2019, hasta los 1,26 millones de unidades de los previos 1,25 millones, ayudado por las sólidas ventas de sus nuevos modelos, como el vehículo utilitario deportivo (SUV, según sus siglas en inglés) Palisade y el sedán Grandeur. Sin embargo, sus ventas al exterior descendieron en el mismo período en un 3,5 por ciento, hasta los 5,93 millones de los previos 6,15 millones.

En 2020, Hyundai y Kia aspiran a vender, respectivamente; 4,58 millones y 2,96 millones de unidades, lanzando varios modelos nuevos en los principales mercados.

Entre los nuevos modelos se encuentran el SUV GV80 y el sedán G80 de la marca de lujo independiente de Hyundai, Genesis, que serán lanzados en la primera mitad de 2020. El SUV Tucson de Hyundai, el SUV Sportage y el monovolumen Carnival de Kia serán lanzados en la segunda mitad de este año.

Sin embargo, el Grupo Hyundai continúa preocupado sobre el mercado chino, dado que la firma no estima que la demanda de sus vehículos en el país repunte de momento. Igualmente, el conglomerado planea continuar lanzando este año más modelos personalizados en el mercado.

En China, Hyundai y Kia sufrieron un descenso en sus ventas debido a la mayor competencia y a la falta de nuevos modelos.

En el segundo trimestre del año pasado, los fabricantes de vehículos surcoreanos reorganizaron sus líneas de producción en China, para evitar todo exceso en sus inventarios en medio de la debilitada demanda.

Hyundai cerró su planta número uno en Pekín, una de sus cinco fábricas de China, con una capacidad de producción conjunta de 1,65 millones de unidades. Kia también suspendió la producción en una de sus tres fábricas en el país, con una capacidad de producción de 890.000 unidades.

Sus ventas generales en China, en el período enero-septiembre, descendieron un 10 por ciento interanual, hasta 907.088 unidades de las previas 1.013.194.

Los otros tres fabricantes nacionales registraron un descenso tanto en Corea del Sur como en el exterior en 2019.

Renault Samsung registró la mayor caída. Sus ventas se desplomaron en un 22 por ciento interanual, hasta las 177.450 unidades, debido a la falta de nuevos modelos y las continuas disputas con su sindicato.

La firma y su sindicato aún no han alcanzado un acuerdo salarial del año 2019. El sindicato ha estado realizando huelgas en protesta contra la propuesta de la patronal para congelar su salario.

En octubre, la firma redujo su producción en su única planta en Busan, a unos 454 kilómetros al sur de Seúl, debido a las descendientes ventas y la falta de nuevos vehículos para su exportación.

Asimismo, Renault Samsung ofreció en septiembre un programa de retiro voluntario, el primero desde 2012, a sus 1.800 empleados, pero solo una docena de ellos solicitaron el programa.

La firma surcoreana ha fabricado 100.000 unidades del modelo Rogue en Busan para su exportación, bajo un contrato de producción con Nissan. Sin embargo, Nissan recortó su asignación de producción en la planta a 60.000 a comienzos de 2019, debido a unas pérdidas por las huelgas del sindicato.

Para compensar la interrupción de su producción del modelo Rogue, Renault Samsung necesita seriamente asegurar un volumen de producción para el modelo SUV compacto XM3 para su exportación a Europa. Sin embargo, la firma continúa dialogando con su matriz, Renault, y aún queda por tomarse una decisión.

La línea de Renault Samsung actual incluye el modelo compacto SM3, el sedán totalmente eléctrico SM3 Z.E, el SUV de tamaño pequeño QM3 y los sedanes SM5, SM6 y SM7.

Por su parte, las ventas de GM Korea descendieron un 9,9 por ciento interanual el año pasado, hasta las 417.226 unidades con respecto a los 462.871 vehículos vendidos en 2018, debido a la debilitada demanda de sus modelos, como la camioneta de tamaño mediano Colorado y el SUV Traverse, importados de EE. UU.

Entre tanto, las ventas de SsangYong Motor, centradas en los SUV, descendieron en un 5,6 por ciento, de 143.309 unidades a 135.235, durante el mismo período, dado que las personas optaron por los modelos de sus principales rivales, como Hyundai y Kia.

paola@yna.co.kr

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