Go to Contents Go to Navigation

Los fabricantes de vehículos surcoreanos miran hacia los modelos de GLP para aumentar las ventas

Últimas noticias 02/04/2019 21:36
Esta foto de archivo muestra el depósito de donut en el maletero del modelo de gas licuado de petróleo (GLP) del SM6 de Renault Samsung Motors.

Seúl, 2 de abril (Yonhap) -- Los fabricantes de automóviles surcoreanos están buscando vehículos de gas licuado de petróleo (GLP) para aumentar sus ventas después de que el Gobierno levantara el mes pasado las restricciones sobre quién puede comprarlos, han dicho este martes fuentes de la industria.

En el pasado, los coches de GLP solo podían ser usados como taxis, automóviles de alquiler y por personas con discapacidades. Los que intentaron adquirir y operar ilegalmente automóviles de GLP fueron sancionados con multas de hasta 3 millones de wones (2.640 dólares).

Renault Samsung Motors Corp. tomó la delantera al lanzar las versiones de GLP de los sedanes de tamaño mediano SM6 y gran tamaño SM7 el 26 de marzo. Ambos modelos han tenido un precio más bajo que sus homólogos de gasolina.

El fabricante de automóviles posee los derechos de patente y de marca registrada para la "tecnología de depósito de donut", en la cual se puede instalar un depósito de GLP en forma de donut en el espacio típicamente ocupado por un neumático de repuesto en el maletero, dijo Renault Samsung en un comunicado.

Renault Samsung planea lanzar el modelo de vehículo utilitario deportivo (SUV, según sus siglas en inglés) QM6 con motor GLP en el mercado local en el primer semestre de este año, dijo.

Kia Motors Corp. dijo que está considerando lanzar el nuevo sedán mediano K5 junto con la versión de gasolina en la segunda mitad del año para absorber la demanda de coches económicos de GLP.

Hyundai Motor Co, que posee una participación del 34 por ciento en Kia, actualmente vende las versiones GLP del Grandeur de gran tamaño, el sedán mediano Sonata y el compacto Avante.

Se sabe que los vehículos con GLP emiten menos dióxido de carbono que los vehículos diésel y producen mucho menos nitrógeno, una de las principales causas de la contaminación del aire por polvo fino.

El Instituto Económico de Energía de Corea del Sur (KEEI) pronosticó que la cantidad de automóviles de GLP aumentará a 2,82 millones de unidades para 2030 desde los 2,05 millones a finales de 2018.

adrian@yna.co.kr

(FIN)

Inicio Subir