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GM firma acuerdo con el KDB para mantener su unidad surcoreana

Últimas noticias 26/04/2018 22:46
El 26 de abril de 2018, el presidente de GM Dan Ammann (izda.) habla en una reunión con miembros del partido gobernante surcoreano sobre los logros del pasado y la urgente necesidad de solucionar los problemas de efectivo en GM Korea.

Seúl, 26 de abril (Yonhap) -- General Motors Co. (GM) ha firmado, este jueves, un acuerdo condicional con el Gobierno de Seúl para ayudar a resolver los problemas de liquidez que enfrenta su unidad surcoreana, dijeron fuentes corporativas.

En el acuerdo, que se finalizará a principios del mes próximo, GM y el estatal Banco de Desarrollo de Corea del Sur (KDB, según sus siglas en inglés) acordaron inyectar una cantidad combinada de 7,7 billones de wones (7.150 millones de dólares) en el fabricante de automóviles con problemas de efectivo.

A cambio de un nuevo préstamo del KDB, cuya participación del 17 por ciento en GM Korea Co. lo convierte en el segundo mayor accionista del fabricante de vehículos, el gigante automotriz estadounidense prometió asignar dos vehículos nuevos a sus plantas surcoreanas y mantener sus operaciones en el país durante más de 10 años. También acordó otorgar poder de veto al KDB en decisiones clave de gestión, dijo a la Agencia de Noticias Yonhap una persona con conocimiento directo del asunto.

Se espera que un vehículo utilitario deportivo (SUV) compacto y un vehículo utilitario crossover (CUV) sean asignados a las tres plantas surcoreanas de GM a finales de 2019 y en 2022, respectivamente. El fabricante de vehículos de Estados Unidos dijo que esto le dará a la empresa una capacidad de producción de 500.000 unidades al año en las plantas a partir de 2022, aunque los volúmenes de producción se mantendrán entre 370.000 y 440.000 unidades durante los tres años hasta el 2021.

El acuerdo se produce horas después de que el presidente de GM, Dan Ammann, dijera en una reunión con legisladores del partido gobernante de Corea del Sur que la compañía con sede en Detroit estaba en las etapas finales para resolver la crisis crediticia que enfrenta su unidad local.

Hablando desde la perspectiva de las partes interesadas de GM Korea: GM, el sindicato de trabajadores de GM Korea y el KDB, Ammann dijo que desde el principio han compartido un objetivo común, que es hacer de GM Korea una empresa "exitosa, próspera, en crecimiento y rentable".

También dijo que, debido a algunos problemas en GM Korea, se deben tomar una serie de medidas muy difíciles para alcanzar ese objetivo, pero no dio más detalles.

En febrero, GM dijo que cerraría una de sus cuatro plantas de ensamblaje de vehículos en Corea del Sur a finales de mayo, al tiempo que pedía a los trabajadores de GM Korea algunas concesiones salariales y al Gobierno surcoreano que ayudara financieramente para poner su unidad surcoreana con pérdidas de nuevo en el camino adecuado.

GM propuso una permuta de deuda por capital de 2.700 millones de dólares y una inversión de 2.800 millones de dólares en los próximos 10 años a cambio de ayuda financiera a través del KDB, que posee una participación del 17 por ciento en GM Korea, además de otros beneficios fiscales.

Independientemente del acuerdo, se espera que GM mantenga conversaciones con el Gobierno surcoreano para que sus tres plantas restantes sean designadas como zonas de inversión extranjera, lo que las hace elegibles para amplios beneficios fiscales.

Si las plantas se diseñan como zonas de inversión extranjera, GM Korea estará totalmente exenta de impuestos corporativos sobre sus ganancias durante los primeros cinco años y en los dos años siguientes pagará solo el 50 por ciento del impuesto corporativo.

En su solicitud para que sus plantas sean designadas como zonas de inversión extranjera, se informa de que GM pretende alcanzar 100 billones de wones (92.635 millones de dólares) en ventas acumuladas entre 2018 y 2027 en la producción combinada de 4,75 millones de vehículos en las tres plantas.

adrian@yna.co.kr

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