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El Gobierno otorgará oficialmente la clasificación de vehículos a los coches ultracompactos

Últimas noticias 08/04/2018 15:08
El vehículo ultracompacto Danigo de Daechang Motor Co.

Sejong, 8 de abril (Yonhap) -- Corea del Sur otorgará oficialmente su propia clasificación a los coches ultracompactos y promoverá su producción con varios incentivos, dijo, este domingo, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte.

El ministerio revisará la ley de gestión de vehículos a motor del país y hará el anuncio previo necesario de la legislación el 15 de mayo.

El país divide los vehículos en cuatro grandes categorías: ciudad, pequeño, mediano y grande, dependiendo del tamaño en general y la cilindrada.

Según este sistema, los microcoches, como el Twizy del fabricante francés Renault S.A. y el Danigo de Daechang Motor Co., se agrupaban todos juntos con los coches de ciudad o microcoches, que es la categoría dada a los vehículos con una cilindrada menor de 1.000 centímetros cúbicos y una longitud, anchura y altura inferior a 3,6, 1,6 y 2 metros, respecitvamente.

Los observadores de la industria señalaron que dichas dimensiones y potencia no se corresponden con las de los ultracompactos, que son mucho más pequeños y están considerados como cuatriciclos pesados en Europa y otros lugares. A diferencia de los coches convencionales, en este tipo de vehículos dos personas no se pueden sentar una al lado de la otra.

En la nueva clasificación de coches ultracompactos, que será una subdivisión de la categoría de coches de ciudad, se encuadran los vehículos de menos de 250 centímetros cúbicos de motor de combustión interna o con un motor eléctrico de 15 kilovatios y un peso de 600 kilogramos o menos. Su longitud y altura pueden ser iguales a las de los coches de ciudad, aunque poseen menos de 1,5 metros de anchura y alcanzan una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

El ministerio dijo que se está revisando la seguridad de este tipo de automóviles, que se sitúan entre las motocicletas y los vehículos de turismo.

Añadió que este tipo de vehículos pueden transportar a una o dos personas, además de carga. La versión de carga puede pesar 750 kilogramos y transportar al menos 100 kilos de carga.

Según una fuente del Gobierno, una vez que se completen los procesos administrativos los fabricantes podrán comenzar a producir este tipo de vehículos a plena escala y penetrar en el nuevo mercado. Asimismo, dijo que, a fin de animar a las empresas a fabricar coches ultracompactos, el Gobierno puede optar por conceder tasas tributarias y primas de seguros más bajas para los propietarios, además de otros beneficios extra, como tarifas de aparcamiento y peajes más baratos.

Añadió que, pese a tener muchas ventajas, tales coches no podrán circular por las autopistas y carreteras no peatonales, por razones de seguridad, y que las normas vinculadas a estos autos, que ahora están obsoletas, serán corregidas en los próximos meses.

elena@yna.co.kr

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