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Hyundai Merchant podría comprar los bienes de Hanjin

Últimas noticias 31/08/2016 17:37

Seúl, 31 de agosto (Yonhap) -- Corea del Sur incitará a Hyundai Merchant Marine Co. a adquirir parte de los bienes de su rival local Hanjin, de mayor tamaño pero en un momento de dificultades, dijo este miércoles el vicepresidente de la Comisión de Servicios Financieros (FSC, según sus siglas en inglés), un paso considerado como un preludio a la fusión de facto de las dos firmas.

Jeong Eun-bo, vicepresidente de la FSC, describió dicha idea como un intento de evitar que la industria naviera del país pierda su competitividad.

Previamente en el día, Hanjin Shipping Co., séptima mayor empresa de transporte de contenedores del mundo, decidió solicitar la administración judicial de la firma en una reunión de su consejo de administración. El martes, sus acreedores decidieron no conceder apoyo adicional a la compañía naviera.

"Existen preocupantes opiniones de que la competitivdad del sector naviero, la industria clave de Corea del Sur, podría debilitarse debido a la administración judicial para Hanjin Shipping", dijo Jeong presidiendo una reunión de emergencia para discutir formas de afrontar la crisis.

El Gobierno planea "presionar activamente" a Hyundai Merchant para que adquiera bienes libres de cargas de Hyundai Merchant, perteneciente al Grupo Hyundai, como barcos, redes de ventas en el extranjero y fuerza de trabajo.

Hanjin Shipping ya ha entregado muchos de sus principales bienes a otras filiales del Grupo Hanjin, con el fin de reunir fondos para sus esfuerzos de autorreforma.

Entre los bienes vendidos están la participación de un 59 por ciento del terminal de contenedores de Pyeongtaek y una participación de un 50 por ciento en el nuevo puerto de Busan, además de los derechos para operar en ocho rutas de transporte de mercancías de Asia y una participación del 21 por ciento en una terminal vietnamita.

En posesión de Hanjin Shipping quedan algunos buques, además de unas redes de ventas sólidas y el derecho a operar algunas terminales y rutas de transporte de mercancías.

En cuanto a las preocupaciones sobre un posible impacto en el mercado financiero por los problemas de Hanjin Shipping, Jeong dijo que las autoridades seguirán de cerca los cambios en el mercado bursátil y la situación financiera de las firmas relacionadas, además de buscar medidas para ayudar a los contratistas de Hanjin Shipping.

Sin embargo, en general, sea cual sea el devenir de la compañía, es probable que el efecto sobre el mercado financiero local sea limitado, añadió.

Por otra parte, el Ministerio de los Océanos y la Pesca dijo previamente en el día que trabajará para ayudar a minimizar las consecuencias sobre el tráfico de mercancías para los exportadores e importadores locales asignando sustitutos para los buques de Hanjin que podrían ser confiscados por los acreedores.

Si Hanjin Shipping acaba bajo la administración judicial, los dueños de los buques contratados recogerán los barcos y los acreedores confiscarán los buques de Hanjin, según el ministerio.

El ministerio estimó que se podría ver afectado el proceso de un total de 540.000 TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), y que el envío de artículos a países extranjeros podría ser difícil durante los próximos tres meses.

El ministerio dijo también que consultará con agencias relacionadas para elaborar medidas que fomenten la competitividad de la industria naviera local.

jisooaw@yna.co.kr

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